Жаңалықтар

Композиттік материалдар біртіндеп пилотсыз ұшу аппараттарын өндірудің негізгі құрылымдық материалына айналды, бұл пилотсыз ұшу аппараттарының дизайнын тиімді түрде жақсартады. Композиттік материалдарды пайдалану тек жеңіл, жоғары аэроэластикалық құрылымдарды ғана емес, сонымен қатар оның бетіне оңай жасырын бояуды шашуға мүмкіндік береді. Жоғары жылдамдықта композиттің зақымдану төзімділігін төмендету үшін қабаттар мен әртүрлі арматуралық фазаларды қосуға болады. Пилотсыз ұшу аппараттарының композиттік материалының құрылымы негізінен ламинат құрылымы мен сэндвич құрылымын қамтиды. Күшті жобалау мүмкіндігінің арқасында құрылымдық компоненттердің жалпы дизайнында пилотсыз ұшу аппараттарының бөлшектері мен компоненттерінің санын айтарлықтай азайтуға болады. Әдеттегі қолданылуы - қанат-корпус біріктіруі. Құрылым және оны өндіру технологиясы пилотсыз ұшу аппараттарының тұжырымдамалық пилотсыз ұшу аппараттарын әзірлеудегі негізгі үрдіске айналады.

Ұшқышсыз ұшу аппараттарының композиттік құрылымдары үшін қолданылатын арматуралық материалдарға негізінен көміртек талшығы, шыны талшығы және т.б. жатады, ал шайыр жүйесіне негізінен эпоксидті шайыр жүйесі және бисмалеимидті шайыр жүйесі кіреді. Біріншісінің өңдеу қабілеті жақсырақ, ал екіншісінің температураға төзімділігі жақсырақ. Әртүрлі материалдық жүйелер композиттік материалдардың өнімділігіне үлкен әсер етеді. Ұшқышсыз ұшу аппараттарының композиттік материалының құрылымдық бөлшектерін жобалау кезінде нақты кернеу мен пайдалану ортасына сәйкес тиісті материалдарды таңдау қажет.

Дрондарда қолданылатын композиттік материалдардың бірнеше артықшылықтары:

1. Дәстүрлі металл материалдармен салыстырғанда, композиттік материалдар жоғары меншікті беріктік пен меншікті қаттылық, төмен жылу кеңею коэффициенті, күшті шаршауға төзімділік және дірілге төзімділік сипаттамаларына ие. Оны салмақты 25%-дан 30%-ға дейін азайту үшін ұшқышсыз ұшу аппараттарының құрылымдарында қолдануға болады. Шайыр негізіндегі композиттік материалдардың көптеген артықшылықтары бар, мысалы, жеңіл салмақ, күрделі немесе үлкен құрылымдарды оңай қалыптау, үлкен жобалау кеңістігі, жоғары меншікті беріктік және меншікті қаттылық, сондай-ақ төмен жылу кеңею коэффициенті.

2. Композиттік материалдың өзі жобалануы мүмкін. Құрылымның салмағын өзгертпей, дизайнды ұшақтың беріктігі мен қаттылығы талаптарына сәйкес оңтайландыруға болады; ол технология тұрғысынан толықтай жобаланған және өндірілген.

Ол жоғары деңгейлі қанат-корпус біріктіру құрылымдарындағы көптеген ұшқышсыз ұшу аппараттары үшін қажетті үлкен аумақты интегралдық қалыптастыру мүмкіндігін қанағаттандырады.

3. Ұшқышсыз ұшу аппараттарының композиттік материалдарының құрылымдық жобалауында жеңіл салмақ, жоғары меншікті беріктік және меншікті модуль сияқты композиттік материалдардың сипаттамалары жиі қолданылады.

Ол негізінен арматуралық материалдың жақсы механикалық қасиеттерінің органикалық үйлесімі арқылы түзіледі(көміртекті талшық, шыны талшықжәне т.б.)және негізгі материалдың байланыс әсері(шайыр).

Көміртекті талшықтан жасалған маталар 6k 3k тапсырыс бойынша

Қанықпаған полиэстер шайыр өндірушілері

дрондар